![\"Immagine](\"https:\/\/inarchlazio.it\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Immagine-INARCH-FUNIVIE-Panunzi.jpg\")
<\/a><\/strong><\/h2>\nFunivie urbane a Roma?<\/strong><\/h2>\nne discutono con Stefano Panunzi<\/strong>, Pepe Barbieri<\/strong> e Nico Savarese<\/strong><\/p>\ninterviene Carlo Maria Medaglia<\/strong>, AD dell\u2019Agenzia per la Mobilit\u00e0 di Roma<\/p>\ncoordina Rosario Pavia<\/strong>, direttivo IN\/ARCH Lazio<\/p>\nStudi per collegamenti intermodali nella Citt\u00e0 di Roma finalizzati a potenziare le reti di trasporto esistenti. La caratteristica del tessuto urbano romano consente lo sfruttamento del sedime stradale e delle aree verdi, evitando sorvoli di edifici residenziali, anche se tecnicamente possibili. L\u2019elemento critico per il quale si auspica lo sviluppo di specifici studi tipologici sono le stazioni.<\/p>\n
Dal 2001 sono stati identificati almeno 3 sistemi caratterizzanti, tutti compatibili con le infrastrutture ed i tessuti urbani esistenti :<\/p>\n
Le Porte <\/strong>di Roma<\/strong> : Stazioni a ponte, su GRA e tangenziali, che puntano verso le fermate metro\/ferro interne alla citt\u00e0.<\/p>\nLa Circolare Aerea <\/strong>dei Forti<\/strong> : collegamento della rete anulare dei 15 forti militari dismessi, baricentrica tra le mura ed il GRA.<\/p>\nI Ponti <\/strong>sul Tevere<\/strong> : allacciamenti tra fermate delle due linee metro\/ferro che corrono lungo le due sponde del Tevere.<\/p>\n <\/p>\n
i luned\u00ec dell\u2019architettura\u00a9<\/sup><\/strong><\/p>\nluned\u00ec 30 marzo 2015 | ore 19.30 –\u00a0<\/strong>ACER – via di Villa Patrizi 11, Roma<\/strong><\/p>\n <\/p>\n
interviene Carlo Maria Medaglia<\/strong>, AD dell\u2019Agenzia per la Mobilit\u00e0 di Roma<\/p>\n coordina Rosario Pavia<\/strong>, direttivo IN\/ARCH Lazio<\/p>\n Studi per collegamenti intermodali nella Citt\u00e0 di Roma finalizzati a potenziare le reti di trasporto esistenti. La caratteristica del tessuto urbano romano consente lo sfruttamento del sedime stradale e delle aree verdi, evitando sorvoli di edifici residenziali, anche se tecnicamente possibili. L\u2019elemento critico per il quale si auspica lo sviluppo di specifici studi tipologici sono le stazioni.<\/p>\n Dal 2001 sono stati identificati almeno 3 sistemi caratterizzanti, tutti compatibili con le infrastrutture ed i tessuti urbani esistenti :<\/p>\n Le Porte <\/strong>di Roma<\/strong> : Stazioni a ponte, su GRA e tangenziali, che puntano verso le fermate metro\/ferro interne alla citt\u00e0.<\/p>\n La Circolare Aerea <\/strong>dei Forti<\/strong> : collegamento della rete anulare dei 15 forti militari dismessi, baricentrica tra le mura ed il GRA.<\/p>\n I Ponti <\/strong>sul Tevere<\/strong> : allacciamenti tra fermate delle due linee metro\/ferro che corrono lungo le due sponde del Tevere.<\/p>\n <\/p>\n i luned\u00ec dell\u2019architettura\u00a9<\/sup><\/strong><\/p>\n luned\u00ec 30 marzo 2015 | ore 19.30 –\u00a0<\/strong>ACER – via di Villa Patrizi 11, Roma<\/strong><\/p>\n <\/p>\n